Radu Miruță, ministrul interimar al Economiei și Transporturilor, a declarat luni că a identificat peste 14.000 de camioane care au depășit masa maximă legală pe Autostrada A2, în zona Constanța, în luna martie 2026. Această descoperire evidențiază probleme grave în controlul transporturilor de marfă din România.
Miruță a explicat că sistemele automate de cântărire funcționează, însă verificările nu au fost efectuate în mod corespunzător de către autorități, ceea ce a permis transportul ilegal a unor volume uriașe de marfă. În doar o lună, aceste camioane au transportat peste 70,69 milioane de kg de marfă în exces, conform datelor analizate.
Citește și: PSD va decide miercuri dacă intră în Guvernul Luca Niculescu
Ce relevă descoperirile despre controlul transporturilor ilegale în România?
Analiza datelor a scos la iveală că aproape 40% din totalul de 36.853 de camioane care au trecut pe acolo în luna martie au încălcat legea. În plus, peste 2.600 de numere de înmatriculare se repetă, unele efectuând până la 34 de transporturi ilegale într-o singură lună.
- 14.429 de camioane depășeau limita de 40 de tone, transportând între 70 și 123 de tone per vehicul
- peste 2.600 de numere de înmatriculare se repetă, indicând posibilitatea unor rețele organizate
- peste 70,69 milioane de kg de marfă au fost transportate ilegal într-o singură lună
- controlul a fost neglijat din cauza lipsei de reacție a autorităților și a unor explicații legislative neclare
Care sunt reacțiile și măsurile anunțate de autorități?
Ministrul Miruță a criticat lipsa de reacție a autorităților, invocând presiuni interne și lipsa unei armonizări legislative. În același timp, a anunțat că o echipă a Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) a fost trimisă în teren pentru controale în timp real.
Astfel, camioanele care circulau ilegal au fost oprite în imediata parcare, iar controalele au fost intensificate pentru a preveni astfel de ilegalități în viitor. Reacțiile oficiale indică o nevoie urgentă de reformare a sistemului de control și de sancționare a celor care încalcă legea în domeniul transporturilor de marfă.
Impactul acestor descoperiri poate duce la intensificarea controalelor și la sancționarea celor implicați, pentru a proteja infrastructura rutieră și a asigura respectarea legii în transportul de marfă din România.