Sursă: Mediafax.ro
Un important producător auto din Europa acuză Rusia că fabrică mașini fără permisiunea sa la uzina din Kaliningrad. Conform declarațiilor oficiale, vehiculele sunt asamblate cu piese abandonate de companie în 2022, după ce firma și-a suspendat operațiunile în Rusia.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
BMW a transmis că producția de la uzina din Kaliningrad, operată de fostul partener rus Avtotor, se desfășoară fără autorizarea sa. În plus, vehiculele fabricate recent nu respectă standardele de control al calității și nu sunt certificate conform procedurilor BMW. Piesele utilizate provin din stocurile rămase din 2022, când compania a ieșit temporar de pe piața rusă.
Ce probleme ridică fabricarea mașinilor fără autorizație în Rusia?
BMW a avertizat cumpărătorii asupra faptului că vehiculele produse în această manieră sunt considerate contrafăcute și nu respectă standardele de siguranță și calitate. În plus, acestea nu sunt conectate la sistemele digitale oficiale ale companiei, ceea ce limitează funcțiile și verificările tehnice.
- Mașinile sunt asamblate cu piese din 2022, fără aprobarea BMW
- Vehiculele nu respectă controlul calității și nu sunt certificate
- Prețurile vehiculelor fabricate recent sunt mai mari decât cele din Germania
- Producția se desfășoară în condiții neregulate și fără autorizare oficială
- Piesele locale sunt folosite din lipsa componentelor originale
- Vehiculele nu au funcții digitale complete ale BMW
Ce impact are această situație asupra pieței auto din Rusia?
După ce producătorii occidentali au retrasu din Rusia în 2022, uzina din Kaliningrad continuă să asambleze mașini, însă fără aprobarea oficială a BMW. În prezent, vehiculele sunt comercializate la prețuri cuprinse între 156.000 și 182.000 de dolari, deși prețul de listă pentru un BMW X7 nou în Germania începe de la aproximativ 114.000 de dolari.
Compania germană a precizat că vehiculele produse în Rusia nu trec prin procedurile de control și certificare, iar calitatea și siguranța lor sunt puse sub semnul întrebării. În plus, aceste mașini diferă de cele originale, fiind fabricate cu piese locale și fără conectivitate la sistemele digitale BMW.
Reacția oficială a BMW vine în contextul în care, după retragerea din Rusia, uzina a continuat să funcționeze în condiții neregulate, alimentată de stocurile rămase și de piesele locale. Această situație ridică semne de întrebare privind legalitatea și siguranța acestor vehicule, precum și impactul asupra imaginii mărcii în regiune.
Autoritățile ruse și organismele de control nu au emis încă clarificări oficiale despre această situație, însă consumatorii sunt avertizați să fie precauți la achiziția acestor mașini contrafăcute, care pot prezenta riscuri pentru siguranță și funcționare.