Sursă: Hotnews.ro
Societatea de Transport București (STB) și-a depus oficial cererea de insolvență joi, la Tribunalul București, conform Buletin de București. În dosar, compania figurează ca debitor față de firma BMF Grup Soluții Integrate SRL. Procedura judiciară prevede că instanța va analiza solicitarea în termen de zece zile, în camera de consiliu, fără citarea părților, chiar dacă nu toate documentele au fost depuse, conform articolului 66, aliniatul 10 din Legea nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
Reprezentanții Municipiului București au fost mandatați pe 21 iulie să solicite oficial declanșarea acestei proceduri, în cadrul Adunării Generale a Acționarilor STB. Consilierii Marian Artimon (PSD) și Mitu Răzvan Aurel (PNL) au aprobat această decizie, iar primarul Ciprian Ciucu a explicat motivele pentru care se cere insolvența companiei. El a afirmat că STB se află în stare de insolvență nedeclarată de cel puțin șase-șapte ani, din cauza datoriilor acumulate.
De ce a ajuns STB în insolvență și ce urmează?
Primarul a precizat că, din 2019, compania nu a primit fondurile necesare pentru funcționare, iar contribuțiile angajaților nu au fost plătite. Astfel, datoria a crescut constant, ajungând la peste 1,7 miliarde de lei în 2025. La jumătatea anului, datoria totală a STB față de ANAF se ridică la 1,5 miliarde de lei, dintre care 400 de milioane de penalități.
- Din 2019, contribuțiile salariaților nu au fost plătite, generând datorii uriașe
- În 2021, datoria a ajuns la 1,3 miliarde de lei, apoi a crescut constant
- La jumătatea anului 2026, datoria totală a companiei depășește 1,6 miliarde de lei
- Primăria acuză gestionarea defectuoasă a ADI TPBI, care a permis creșterea costurilor
- Costul pe kilometru de transport a devenit cel mai scump din țară
Impactul deciziei și motivele primarului pentru insolvență
Primarul Ciprian Ciucu susține că situația financiară a STB este critică, iar compania nu a reușit să-și revină din cauza unor decizii discutabile ale ADI TPBI, care a permis creșterea costurilor și extinderea rețelei în afara Bucureștiului. El afirmă că, deși a cerut un plan de reorganizare, acesta nu a fost implementat, iar compania continuă să acumuleze datorii.
Decizia de a cere insolvența vine în contextul în care Primăria consideră că singura soluție pentru a evita colapsul total al serviciului de transport este declanșarea procedurii judiciare. În următoarele zile, instanța va decide dacă va aproba această solicitare, iar impactul asupra bucureștenilor și angajaților va fi semnificativ.
În concluzie, insolvența STB reprezintă un moment critic pentru transportul public din Capitală, iar decizia oficială va fi anunțată după judecarea dosarului în termenul stabilit.