Sursă: Stirileprotv.ro
Ministerul Transporturilor a avizat proiectele din Brașov, Iași și Târgu Mureș, în timp ce Cluj-Napoca și Oradea au semnat deja contractele de finanțare. Bucureștiul va depune cererea în perioada următoare pentru dezvoltarea rețelelor de trenuri metropolitane.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
În Brașov, trenul metropolitan va include trei magistrale, cu o lungime totală de 90 de kilometri, care vor conecta orașul de localitățile din jur. Acestea vor lega orașul de Predeal, Sfântu Gheorghe, Codlea, Ghimbav și Zărnești, unde se află și aeroportul. Șapte garnituri electrice cu acumulatori vor circula prin stații din jumătate de oră și vor putea transporta zilnic 7.500 de călători. Sorin Toarcea, purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, a precizat că vor fi amenajate și stații în interiorul orașului, inclusiv pasaje pietonale supra și subterane pentru facilitarea tranzitului.
Proiecte de tren metropolitan în cele șase mari orașe din România
În Iași, trenul metropolitan va lega reședința de județ de localitățile Podu Iloaiei, Bârnova și Holboca, prin trei trasee. Eduard Boz, președintele Asociației Metropolitane de Transport Public Iași, a spus că scopul este să asigure un mijloc de transport predictibil și de capacitate mare, pentru a sprijini recrutarea forței de muncă și a oferi o alternativă la autoturismele personale și autobuze.
- Trasee în Brașov: 3 magistrale, 90 km lungime, 7 garnituri electrice
- Orașe vizate în proiect: Brașov, Iași, Cluj-Napoca, Oradea, Târgu Mureș, București
- Finanțare UE: 85% din buget
- Bugetul de stat: 13%
- Diferența de 2% acoperită de administrațiile locale
Impactul și planurile pentru rețelele de trenuri metropolitane din România
Cluj-Napoca a dat deja comanda pentru proiectare, iar traseul va include 23 de stații, permițând călătorii de la 30-40 km distanță în centrul orașului în doar jumătate de oră. În Oradea, transportul metropolitan va fi realizat cu primul sistem de trenuri interurbane din țară, care va conecta calea ferată existentă cu liniile de tramvai. Toate aceste proiecte sunt susținute de fonduri europene, cu 85% din buget asigurat de UE, iar restul de 15% fiind acoperit de bugetul de stat și administrațiile locale.
Rețelele de trenuri metropolitane vor contribui la fluidizarea traficului urban, reducerea poluării și îmbunătățirea mobilității în cele mai mari orașe ale țării, fiind un pas important în modernizarea infrastructurii de transport din România.