Sursă: Zf.ro
Statul român a semnat în premieră un acord pentru fabricarea de elicoptere Airbus în România, fiind prima comandă de acest tip după aproape un deceniu.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
Evenimentul a avut loc pe 18 iulie 2026, când autoritățile au semnat oficial contractul pentru 12 elicoptere H225M destinate Armatei, urmând ca la fabrica de la Ghimbav să fie construită o linie de asamblare finală. Primele aparate vor ieși pe porțile fabricii începând cu anul 2030, după ce în ultimii ani, fabrica nu a produs niciun elicopter pentru statul român.
Ce semnificație are această achiziție pentru industria aeronautică românească?
Este un moment istoric pentru sectorul aeronautic din România, fiind prima comandă suficient de mare pentru a activa efectiv producția de elicoptere Airbus în țară. În 2016, fabrica Airbus Helicopters Industries a fost inaugurată la Ghimbav, însă până acum nu a produs niciun aparat pentru România, rămasă fără angajați din 2018. În 2019, proiectul a fost suspendat din cauza dezinteresului autorităților.
- Fabrica de la Ghimbav va fi retehnologizată pentru producție
- Se va construi o linie de asamblare finală pentru elicoptere
- Primele aparate vor fi livrate în 2030
De ce a fost amânată această investiție?
Inițial, Airbus a condiționat reluarea producției de o comandă fermă de cel puțin 16 elicoptere din partea statului român, însă această comandă nu a fost încă realizată. În ultimii ani, România a cumpărat elicoptere americane Black Hawk, asamblate în Polonia, în timp ce fabrica de la Ghimbav a rămas fără comenzi și cu un număr redus de angajați.
În 2021, Ministerul Afacerilor Interne a semnat un acord-cadru pentru 12 elicoptere Black Hawk cu PZL Mielec, subsidiara Lockheed Martin, dar doar șapte au fost livrate până acum. Singurul contract pentru elicoptere Airbus a fost pentru două H215M, însă acestea au fost fabricate în Franța, nu în România.
Achizițiile recente sunt condiționate de investiții și transfer de tehnologie, fiind negociate în prealabil sub coordonarea Cancelariei Prim-Ministrului. Acest lucru marchează o schimbare de paradigmă în politica de înzestrare a României, care nu mai se limitează la cumpărarea de echipamente, ci vizează dezvoltarea industriei naționale și formarea de ingineri locali.
Specialiștii de la IAR vor fi pregătiți în Franța pentru cele 12 elicoptere, iar fabrica de la Ghimbav va fi modernizată pentru a susține producția locală. În următorii ani, România va putea produce și asambla elicoptere de ultimă generație, reducând dependența de importuri și consolidând industria națională.