Sursă: Mediafax.ro
Premierul interimar Ilie Bolojan afirmă că scumpirea carburanților în România se datorează mai multor factori, printre care reducerea producției la rafinăria Petromidia și întârzierile în transportul combustibililor, cauzate inclusiv de traficul feroviar intens spre litoral.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
El explică faptul că principala problemă actuală în piața combustibililor este legată de capacitatea de aprovizionare, nu doar de preț. Potrivit lui Bolojan, dacă în criza anterioară problema era în principal legată de cost, acum se confruntă cu dificultăți de livrare, ceea ce duce la creșteri de preț.
Șeful Guvernului a precizat că rafinăria Petromidia funcționează la jumătate din capacitate, din cauza nesosirii în timp a țițeiului, ceea ce reduce volumele de combustibil livrate pe piață și generează presiune suplimentară asupra prețurilor.
Care sunt principalele cauze ale creșterii prețurilor la carburanți?
Ilie Bolojan a menționat că, pe lângă problemele de aprovizionare, circulația intensă a trenurilor spre litoral, în contextul lucrărilor la linia de cale ferată, a complicat transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară. Acest fapt a pus o presiune suplimentară pe prețurile carburanților.
- Trafic feroviar intens spre litoral, mai ales în perioada estivală
- Lucrări la linia de cale ferată, reducând frecvența trenurilor
- Proiecte din PNRR care trebuie finalizate, afectând transportul de motorină
- Scăderea producției la Petromidia, rafinăria principală pentru piața românească
- Crize internaționale în zona Golfului și războiul din Ucraina
Ce impact au crizele internaționale asupra prețurilor la carburanți?
Premierul amintește că escaladarea situației din Golf și războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina influențează puternic piața țițeiului, generând instabilitate și dificultăți în previzionarea prețurilor. Aceste evenimente globale contribuie la creșterea costurilor de achiziție și, implicit, la scumpirea carburanților în România.
De asemenea, Bolojan subliniază că, în ciuda acestor provocări, aprovizionarea cu țiței urmează să revină la normal, iar cantitățile procesate pentru piața românească vor fi în parametri obișnuiți, ceea ce ar putea tempera creșterea prețurilor în viitorul apropiat.
În concluzie, scumpirea carburanților în România este rezultatul unui cumul de factori locali și internaționali, iar soluțiile pe termen scurt depind de evoluția situației din zonele de conflict și de finalizarea proiectelor de infrastructură.