Sursă: Hotnews.ro
De trei ani, în București, doar o parte din cele 100 de autobuze electrice ZTE Granton nu circulă zilnic, din cauza lipsei infrastructurii de încărcare. Potrivit STB și supervizorului transportului public, în prezent, în trafic sunt aproximativ 80-90 de autobuze, ceea ce reprezintă doar 60% din capacitate.
Citește și: Ministerul Finanțelor a împrumutat aproape 1,5 miliarde de lei de la bănci la o dobândă de 7,09%
Primăria Capitalei a achiziționat în 2023 cele 100 de autobuze electrice, cu un contract de aproape 290 de milioane de lei, finanțat în mare parte din fonduri europene. Însă, problemele legate de stațiile de încărcare rapide și lentă limitează utilizarea integrală a flotei, chiar dacă autobuzele sunt în stare bună și în verificări zilnice.
Care sunt principalele obstacole în utilizarea autobuzelor electrice în București?
Reprezentanții STB și ai supervizorului transportului afirmă că lipsa stațiilor de încărcare rapide și insuficiența stațiilor de încărcare lentă sunt principalele motive pentru care toate autobuzele nu pot circula simultan. În plus, stațiile existente funcționează uneori la parametri de avarie, limitând disponibilitatea vehiculelor.
- Lipsa stațiilor de încărcare rapide în punctele cheie ale traseelor
- Numărul insuficient de stații de încărcare lentă
- Stațiile de încărcare lentă funcționează la parametri de avarie
- Autobuzele nu pot fi încărcate simultan, din cauza infrastructurii insuficiente
- Autobuzele sunt folosite zilnic în proporție de circa 90%
Ce planuri are Primăria pentru a rezolva această problemă?
Reprezentanții STB susțin că se derulează proiecte de extindere a infrastructurii de încărcare, inclusiv amenajarea depourilor de la Bujoreni, Berceni și Bucureștii Noi. Aceste investiții vor permite utilizarea la capacitate maximă a flotei electrice și vor asigura o circulație mai frecventă a autobuzelor pe străzile capitalei.
În prezent, în medie, în trafic circulă între 80 și 90 de autobuze electrice din cele 100, însă lipsa stațiilor de încărcare rapide și insuficiența celor de încărcare lentă limitează semnificativ utilizarea totală a flotei. Autoritățile promit că, odată finalizate investițiile, toate autobuzele vor putea circula conform planului inițial.