Companiile de transport maritim au devenit tot mai preocupate de riscul reizbucnirii conflictului în Golful Persic și de posibilitatea ca Iranul să își mențină influența asupra uneia dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Înainte de izbucnirea războiului, aproximativ 20% din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate tranzitau Strâmtoarea Ormuz.
După declanșarea conflictului la sfârșitul lunii februarie, blocarea traficului de către Iran a provocat cea mai mare perturbare a aprovizionării cu petrol din istorie. Amos Hochstein, fost consilier pentru energie și securitate națională al administrației Biden, a afirmat că Iranul va continua să exercite control asupra strâmtorii, indiferent de termenii unui eventual acord. El a spus pentru CNBC că „toată lumea din regiune crede că Iranul va controla Strâmtoarea Ormuz în viitorul previzibil”.
Citește și: Guvernul Ungariei majorează pensia minimă de peste patru ori începând cu 2027
Impactul asupra traficului maritim și a pieței energetice mondiale
Helima Croft, șefa departamentului de strategie pentru mărfuri la RBC Capital Markets, estimează că orice acord care lasă Iranului controlul operațional asupra strâmtorii va conduce la volume de trafic semnificativ mai mici decât înainte de război. Potrivit unor estimări din industria maritimă, fluxurile de transport ar putea reveni doar la 60%-70% din nivelurile anterioare conflictului.
- Navele asociate Chinei vor beneficia de acces relativ liber,
- Transportatorii occidentali vor fi nevoiți să încheie acorduri bilaterale cu Iranul pentru a tranzita zona,
- Traficul în Marea Roșie a fost redus drastic din 2023 din cauza atacurilor rebelilor Houthi,
- Volumul transporturilor nu a revenit încă la nivelurile anterioare,
- Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au redirecționat o parte din exporturi prin conducte alternative,
- Rutele alternative nu pot compensa integral pierderea capacității Ormuzului.
Perspectiva pe termen lung și măsurile regionale
Experții avertizează că, chiar dacă Iranul ar redeschide complet strâmtoarea, revenirea la normal ar putea dura luni de zile. Există îngrijorări legate de mine maritime, infrastructură afectată și riscul reluării conflictului dacă problemele legate de programul nuclear și rachetele balistice ale Iranului nu vor fi rezolvate definitiv.
Între timp, statele din Golf accelerează proiectele de infrastructură pentru a reduce dependența de Ormuz. Emiratele Arabe Unite construiesc o nouă conductă care ocolește strâmtoarea și care ar urma să intre în funcțiune în 2027. Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat că importanța strategică a Strâmtoarei Ormuz va scădea în anii următori, pe măsură ce regiunea va dezvolta noi rute de export pentru petrol și gaze.
Astfel, situația actuală indică o reducere semnificativă a traficului maritim prin Ormuz, cu impact major asupra pieței energetice mondiale, dar și o posibilă schimbare a echilibrului strategic în regiune în următorii ani.